進口異型鋼管市場整體呈現弱勢走跌態勢，春節假期后的上漲態勢并未慣性延續。港口現貨在期貨弱勢狀態的影響下也開始下跌。上周受颶風影響，澳洲鐵礦石主要出口港幾乎都被關閉，買家對礦商供給能力表示憂慮，尚在運輸途中的現貨被買家追捧，一定程度上緩解了港口現貨的下跌壓力。
全國異型鋼管日均產量持續走高，鋼廠庫存以及社會庫存壓力堪憂，目前進口礦價仍居高不下，高成本、高產量制約著礦價。中國鋼材市場隨著下游需求的增加將會逐漸回暖，基于對后市預期向好的判斷，鋼廠生產積極性仍然較高，預計國內粗鋼產量可能還會再次增加。隨著澳大利亞黑德蘭港和丹皮爾港的逐步開工，短期內進口鐵礦石在高位震蕩的可能性依然較大。
在當前國際市場紛紛推出鐵礦石期貨、爭搶鐵礦石國際市場先機的情況下，國內鐵礦石期貨晚推不如早推、用國外市場不如用自己的市場。如果我們不能充分利用自身優勢盡快推出我國鐵礦石期貨，在國際鐵礦石衍生品交易進一步夯實不合理的指數定價模式后，我國鋼鐵行業將長期處于不利地位。
目前，國內煤焦鋼產業鏈環節當中，唯一缺陷就是沒有上市鐵礦石期貨。在整個產業鏈條庫存巨大、價格下滑風險顯著的情況下，期貨市場無疑提供了一個良好的風險管理工具。通過期貨市場，鋼鐵企業能夠避免巨大的庫存貶值風險，鎖定生產成本，穩定經營利潤，礦山企業也能夠通過鎖定未來價格，降低遠期價格不確定性引起的市場風險；貿易商可以在采購鐵礦石的同時，在期貨市場做賣出套期保值，避免貨物到港之后的貶值風險。
眼前一階段是中國需求放緩，鐵礦石價錢在于降落通道；另一范圍供給卻正在增多，礦山的國勢位置發作變遷。據統計，到2015年國內次要礦山方案擴展產能約6億噸，超越寰球鋼鐵業對于鐵礦石需要的增加，僅2013年寰球鐵礦石新減產量就正在6000-7000萬噸，同聲中國鐵礦石產量也將增多2000萬噸內外。
而異型鋼管這正是中國推出本人鐵礦石指數的有益機遇。2003至2011年，9年來中國鋼鐵事業為鐵礦石價格上漲少收入3000億美元。中國鐵礦石需求量占國際需要量陸續六年都在50%之上。而中鋼協宣布數據顯現，2012年國內80家大小型鋼鐵企業中有23家虧損，比前年增多15家，虧損總額高達289億元，比前年增加了7.39倍，那里還包括了非鋼產業的正利潤。中國鐵礦石出口量占寰球鐵礦石水運貿易量的63%，出口鐵礦石現貨買賣的對比越來越高。
